La Tragedia Xalostoc y su sabia enseñanza

La tragedia Xalostoc y su sabia enseñanza

Ante lo que todos estamos expuestos

Antes de todomis más sinceras condolencias a todas esas familias que padecieron tan trágico momento; en todo el país nos consternamos por ello e indignados exigimos que PAGUEN LOS RESPONSABLES, es lo menos que deben hacer

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En grata memoria serán siempre los que injustamentefallecieron

Pero quienes son los responsables?

Mucho se ha dicho que si el Gobierno, que si el Chofer, que si Pemex, que si un reglamento que impida el doble contenedor, etc

Que enseñanza nos deja Xalostoc?

Es un hecho que todos estamos expuestos, según esto ni es necesario salir de casa, con mucho más razón si andamos en carretera

He tenido la oportunidad de viajar a todo lo largo y ancho de nuestro país y en muchas ocasiones por carretera. Cuantos accidentes habré visto? Ya perdí la cuenta

El mismo día del accidente en Xalostoc me trasladaba por carretera de la Cd de México a Puebla, aproximadamente las 9 de la noche y de pronto tuvimos que detenernos, un tráiler impacta en la parte trasera a un torton que trasladaba verduras, no pudo frenar, se voltea por el golpe e invade los carriles contrarios rompiendo el muro de contención e incendiándose. Afortunadamente no hubo pérdida de vidas sólo daños materiales


La autopista permaneció cerrada 6 horas entretanto el equipo de bomberos hacía su correspondiente labor. Largas filas de automóviles en ambos sentidos sin poder avanzar. El hecho no trascendió, al final como nada hubiese sucedido. Y nuestras autoridades? Se investigaron los hechos? Se sancionaron a los responsables? Ya no supimos nada

En el caso Xalostoc, sólo unas horas después y unos pocos kilómetros de distancia, que sucedió? Hasta ahora sólo nos han dicho que el accidente se debió a la falta de pericia del chofer acompañado de su imprudencia. Que significa exactamente esto? Muy simple: se encarcela al operador una vez que se recupere y caso cerrado. Entretanto el gobernador del Estado de México indemnizará con cien mil pesos a las víctimas o sus familiares

De donde sale ese dinero? De nuestros impuestos

Le parece justo mientras la empresa responsable sólo disfrutan de sus ganancias sin salir a dar la cara? Le parece justo que nosotros lo absorbamos mientras el seguro de la autopista guarda sliencio?

A quien le toca pagar? A los mexicanos que no tuvimos que ver en eso?

Pero peor aún lo que sigue:

Con la detención de este irresponsable operador se terminó el peligro en las carreteras?¿Cómo saber si el operador del tráiler que va junto a nosotros no cometerá similar acción? Estará drogado? Ebrio? Cansado?

Como saber que en un brincoteo por el mal estado de la carretera tendrá la pericia y habilidad para controlar la unidad? Recibirá capacitación constante donde le indiquen las novedades en carretera y que debe aprender a evitar?

Simple y sencillamente no lo podemos saber

Estamos perdidos entonces? No hay nada que hacer?

Aquí es donde debemos aprender todos y con mayor razón nuestras autoridades.

La solución total no será el prohibir el doble contenedor, acaso los de un solo contenedor no cometen accidentes? Claro que sí

Eso es sólo una parte de la solución, que se prohíba el doble contenedor ,me parece bien, pero no lo es todo

¿Y que hay de los conductores? ¿Qué hay de quien los contrata? Aquí es donde está la mayor responsabilidad

Tristemente he visto como las empresas contratan de la manera mas irresponsable a las personas que necesitan para este tipo de puestos, no hay investigación psicológica, emocional, sentimental, socioeconómica ni nada. Les urge cubrir el puesto y solo basta con que “sepan” conducir, nadamás

Pero todavía más grave porque este tipo de unidades generalmente se utilizan para viajes largos y sobrecargados, si no no es negocio, además a los operadores los exponen a cargas excesivas de trabajo, sueldos bajos, viáticos demasiado limitados y un operador por viaje aunque sean miles de kilómetros los que deban recorrer en muchos días, pero además les exigen entregas “oportunas” sometiéndolos a conducir a exceso de velocidad

¿Qué mas se necesita para un accidente de magnitudes como las de Xalostoc? Un operador cansado, con salario bajo y con la presión de quitarle su empleo si no hace la entrega inmediata, ¿Algo mas?

Porque no interviene la STyPS? Que imponga reglas para contratar a estos trabajadores, las empresas que no las cumplan que las sancionen severamente. Reglas para una correcta y completa investigación, perfiles standarizados que cubrir, salarios competitivos para que el operador no se vea tentado a  “ahorrarse” los viáticos, en viajes de más ciertos kilómetros que no vaya un solo operador para no exponerlos a una jornada notoriamente excesiva,fianzas,etc

Porque no interviene la secretaría? Porque? Será acaso porque realmente no hay nada que hacer?

Estoy convencido que eso contribuiría mucho, mucho, mucho más que la prohibición de un doble contenedor

Si todos sumamos al final realmente habremos obtenido la tranquilidad de una verdadera carretera de confianza

Soy Víctor H Castañeda y me pueden seguir en @vcaspe

Hasta la próxima..!!

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